T5 Leistungstuning durch 4 Rohrabgasanlage mit Klappentechnik

Der VW-Bus, Transporter oder Bulli, ist schon lange nicht mehr nur ein Fahrzeug, um Dinge von A nach B zu transportieren. Was sich aus den einstigen VW-Transportern entwickelt hat, kann man Tag täglich auf den Straßen sehen. Wo noch vor 60 Jahre ein 25 PS starker VW-Bulli T1 auf der rechten Spur der Autobahn hoffte, dass keine großen Steigungen kommen, so ist es heute eher so, dass der VW-Bus meist auf der linken Fahrbahnspur zu finden ist.

Um der neusten Generation des Kult-Fahrzeugs noch mehr Power und Fahrspaß zu verleihen, haben wir von GH-Motorsport, einem T5 Turbodiesel, ein Doping verpasst.

Leistungssteigerung
Wir haben dem VW-Bus T5 Turbodiesel im Video, dem von Haus aus leistungsstarken Motor, noch mal über 20% mehr Power raus gekitzelt. Die Leistungssteigerung ist mit einer Softwareänderung an der Motorsteuerung umgesetzt worden. Die 4 Rohr-Abgasanlage ab dem Katalysator ist aus Edelstahl und hat ein 4x 85x115mm Endrohr, was zusätzlich für einen satten Sound sorgt.

Bremsanlage
Um den Bremsweg dieser Leistung anzupassen, haben wir eine Bremsanlage durch GH-P - unserer Entwicklungsabteilung - entwickelt. Vorne 365x34 mm mit 6 Kolben Monoblock Sattel und hinten 328x28mm mit 4 Kolben Sattel.
Vorteile: Lange Standfestigkeit, hohe Verzögerung und natürlich Design vom Feinsten.

Fahrwerk - Räder
Ein verstellbares Gewindefahrwerk, das in Zug- und Druckstufe verstellbar ist,
sorgt in Verbindung mit den BBS CK 9,5x20 Rädern für eine satte Kurvenlage. Um die verbesserte Beschleunigung und Lage in den Kurven richtig genießen zu können, haben wir dem Kraftpaket Recaro Pole Position Ledersitze verpasst, um den Seitenhalt nicht zu verlieren!
So macht das Fahren erst richtig Spaß.

Technische-Daten zum T5 5-Zyl.-Turbodiesel VW-Busses im Original:
. 5-Zyl.-Turbodiesel, vorne quer
. Pumpe-Düse-Direkteinspritzer
. Hubraum 2460 cm3
. Leistung 128 kW/174 PS bei 400 Nm
. 6-Gang-Schaltgetriebe
. v+h Einzelradaufhängung

Technische-Daten nach unserem Tuning
. 5-Zyl.-Turbodiesel, vorne quer
. Pumpe-Düse-Direkteinspritzer
. Hubraum 2460 cm3
. Leistung 160 kW/218 PS bei 530Nm
. 6-Gang-Schaltgetriebe
. v+h Einzelradaufhängung
. Zug- und Druckstufe verstellbares Gewindefahrwerk
. Bremsanlage durch GH-P entwickelt
. BBS CK 9,5x20 Räder
. 4 Rohr Edelstahl-Abgasanlage